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Time
to learn
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08.10. - 09.10.2005
A - Theorie und Modul 1 Motorschirm in Goslar,
Hotel Tanne (gegenüber vom Shop), Beginn 09.00 Uhr
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10.11. - 13.11.2005 Motorschirm - Theorie (Modul
1 - aufbauend auf A-Theorie - und Modul 2) - für Piloten
mit Überlandberechtigung beginnt der Kurs am 11.11.; UL-/PPL-Piloten
12.11.2005
Ort: Goslar - Gleitschirmshop der Harzer GSS
Theorie
und Praxis
Prüfungen für alle Gleitschirm- und Motorschirmpiloten
- 15.10.2005
- 09.00 Uhr Stapelburg
zum Gleitschirm - A-Schein / Winde
zum Motorschirmschein
Time
to Fly
in den Herbstferien nach Bassano
- 22.10.
- 30.10.2005
Bassano - für Freiflieger und Flugschüler
- wunderbares Herbstambiente Nahe Venedig und Dolomiten
Ich
geb` Gas - ich will den Mega-Spaß zu Zweit und
auch alleine!
- Der
XCitor von Fresh Breeze (http://www.fresh-breeze.de/de/de_doppelsitzer.htm)
- doppelsitziges Motorschirm-Trike - hier ist FB in Zusammenarbeit
mit den Firmen Swing und Aerolaps ein herausragender Wurf gelungen.
Das filigrane Fahrgestell mit seinem tiefen Schwerpunkt und
dem 70 PS starken Hirth-Motor (Fliehkraftkupplung) ist extrem
kippstabil und spurtreu. Der Gleitschirm XWing mit seinen gerade
mal 28! qm projizierte Fläche ein Novum im Flugsport. Stefan
Müller von der Firma Aerolaps (studierter Luft- und Raumfahrer)
hat ein vollkommen neues Auftriebsprofil entwickelt, das den
Schirm ohne jede Aufziehhilfe sanft über den XCitor bringt,
Lenkung in der Start- und Landephase wie gewohnt mit den Steuerleinen,
im Flug über Knüppeltrimmung. Und Gas wird mit dem
Fuß gegeben. In der Luft entlastet ein feststellbares
Handgas den Piloten. Selbst bei durchgestreckten Armen kein
Stall möglich. Der XCitor hat ein maximales Startgewicht
von 368 kg und ist serienmäßig mit einer Raketenrettung
ausgestattet.
Der XCitor ist sowohl einsitzig als auch doppelsitzig zugelassen
und mit demselben Schirm fliegbar. Das ermöglicht die Ausbildung
auf diesem Gerät zum Solo-Triker, um nach einem Jahr und
100 Starts die Passagierberechtigung zu erwerben (Ausbildungsweg
siehe unten).
Der besondere Clou: der XCitor ist bereits
als Anhänger konzipiert und kann so hinter dem Auto her
transportiert werden. Übrigens hat der XCitor auf anhieb
den Weltmeistertitel im Doppelsitzer gewonnen. Wir gratulieren.
Und
wir gratulieren Klaus Evertz zu seinem Xcitor
- nach ein paar Einweisungsflügen gelangen ihm auf Anhieb
Start, Flug und Landung. Eine neue Ära der Motorschirmfliegerei
ist eröffnet.
- Ausbildungsvoraussetzungen
(http://www.dulv.de/dulv/ausbildung/Auswahl%20UL.htm)
- Für
alle:
Fliegerarzt (Medical Class 2 vorgeschrieben,
da Rüstmasse mehr als 120 kg)
polizeiliches Führungszeugnis
Erklärung über schwebende Strafverfahren
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Für Motorschirmpiloten
mindestens 1 Jahr MS-Lizenz und 100 Starts; 25 doppelsitzige
Flüge; 5 Überlandflüge mit insgesamt 200
km Strecke; Theorie und Prüfung durch Flugschule
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Für Fußgänger / ULer & PPLer
zusätzlich motorlose Vorausbildung (DHV-Grundkurs und
30 Höhenflüge vom Berg oder an der Winde); 60
UE Theorie (ULer / PPler schulinterne Theorie)
Wir
werden im November an verschiedenen Flugplätzen (Schwerin,
Hamburg, Berlin, Dresden, Leverkusen, Tannheim, Chiemsee) den
XCitor einem breiten Publikum vorstellen. Hierzu werden die Termine
noch bekannt gegeben.
Ausbildung - auch im Winter bei uns möglich. Wir haben uns
dem klassischen Ausbildungsweg verschrieben und bieten Motorschirminteressenten
eine komprimierte Ausbildung direkt auf unserem Flugplatz in Stapelburg
- Handling und fliegen an der Winde, wenn jemand nicht den Übungshang
hinaufkraxeln will. Dieses ist der kürzeste und effizienteste
Ausbildungsweg. Nach einer Woche fliegst Du bereits selber den
Motorschirm (Wind und normales Flugtalent vorausgesetzt)
Time
to check - der DHV und der DULV informieren
Top Thema bei der Regionalversammlung Nord am 23.10.2005
in Hamburg -
der DHV lädt ein (http://www.dhv.de/typo/index.php?id=498&backPID=2&tt_news=952)
- Super
Thermik-Vortrag von Burkhart Martens
- Fliegen
ohne Leistungszwang von Karl Slezak
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Aktuelles aus den Fluggeländen berichtet Geländereferent
Björn Klaassen
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Job am Limit“ TV-Beitrag über die DHV-Technik
…
und zu guter Letzt gratulieren wir ganz besonders Ulrike Kimmig
zu ihrer Motorschirmlizenz. Sie ist der Beweis dafür,
das auch das Rucksackmotorfliegen keine Männerdomäne
ist. Unser Flugsport - ob Gleitschirm oder Motorschirm - ist Gefühl
gepaart mit Technik. Das Resultat: schweben wie ein Vogel!
Allzeit
happy landing wünscht Knut Jäger und das Team der Harzer
GSS
und was gibt es sonst noch Neues?
Die
schönsten Fluggebiete der Alpen
- NEU !
4. Auflage des Outdoor-Führers
von Oliver Guenay mit vielen neuen Infos zu ausgewählten
Fluggebieten der sechs Alpenländer Deutschland,
Frankreich, Italien, Slowenien, Schweiz, und Österreich.
Mit vielen Fotos, 256 Seiten (Ausgabe 2005)
39.50 € zuzüglich
Versandkosten
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| Jetzt
schon ein Klassiker ...
das Thermikbuch von Burkhardt Martens 34,90
€ |
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WOLKEN,
WIND UND THERMIK –DVD
Eine Lehr- und Informations
- DVD für Drachen- und Gleitschirmflieger.
Anschaulich hat Charlie Jöst in Zusammenarbeit
mir dem DHV-Lehrteam, insbesondere dem Meteorologen
Hannes Schmalzl, die Themen Windsysteme,
Thermik, Zirkulation, Frontensysteme und Wettergefahren
dargestellt.
Filmdauer: 53 Minuten.
Preis: 19.00 €
zuzüglich Versandkosten |
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Bestellen: hier
klicken |
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