Lieber Motorschirm-Interessent!

Hier findest Du alle Informationen in Sachen Motorschirm - Trike. Wir schulen seit 2006 auf dem jetzt schon legendären Fresh Breeze XCitor. Wie immer waren wir von Anfang an dabei. Dieses außergewöhnliche Trike verfügt über eine formschöne Insassengondel mit einem innovativen Gleitschirm (besonders kleine Fläche für hohes Zulassungsgewicht, hohe passive Sicherheit, einmalige, bisher nicht gekannte Verwindungssteuerung sowie Drehmomentrimmung über Knüppelsteuerung).

Das so etwas nicht billig ist, ist Dir sicherlich bewusst. So ein Trike kostet in seiner Vollausstattung mit Raketenrettung, Flugfunk, Intercom-Sprechgarnitur und Helmen ca. 30 000.- €. Wir haben 2 XCitor im Einsatz, sowohl für die Schulung als auch zur Charter.

Unsere Fluglehrer sind Fachkräfte, die Dich sicher an diese faszinierende Art des Fliegens heranführen und über eine solide Ausbildung zur Prüfung bringen. Keine Schnellkurse, in denen Dir oft nur das Geld aus der Tasche genommen wird, sondern solide und sicher.

Auffällig: viele Xcitor-Piloten verhalten sich nicht wie ein "Flugkapitän" und fliegen verantwortungsvoll und seriös mit Passagieren. Mangelhafte Start- und Landetechnik wird mit waghalsigen Manövern in der Luft versucht, auszugleichen, ohne Rücksicht auf den Passagier. Schauen Sie sich vor ihrem Mitflug an, wie der Pilot fliegt.

Für die Ausbildung im XCitor bevorzugen wir ruhige Windverhältnisse. Deshalb schulen wir speziell in den frühen Morgenstunden ab Sonnenaufgang und ab dem späten Nachmittag bis Sonnenuntergang.  

Der Weg zur Passagierberechtigung führt zwangsläufig über die Sololizenz. Wenn du noch keine Gleitsegellizenz hast, musst Du auf jeden Fall eine Vorausbildung machen. Diese findet natürlich ebenfalls im Xcitor mit Fluglehrerbegleitung statt - anders als die sogenannte "motorlose Vorausbildung" für Rucksackpiloten. Die Vorausbildung beginnt mit Rollübungen und Einweisungsflügen mit Fluglehrer.

Wir schulen täglich, wenn die Wetterlage es zulässt. Theorie bieten wir in separaten, aber auch in Kombinationskursen (Theorie / Praxis) an. Und wenn Du Deine Motorlizenz hast, kannst Du nach 100 Starts und Landungen an 20 verschiedenen Tagen die Passgierberechtigung durch eine Zusatzausbildung erwerben.

Dann macht die Fliegerei gleich noch mehr Spaß, kannst Du doch endlich deine Frau, Freundin, Kinder, Verwandte und Bekannte mitnehmen. Oder Du machst das wie die meisten anderen XCitor-Piloten und meldest ein Gewerbe an, um Fluggutscheine zu verkaufen und Passagiere mitzunehmen.

Für Motorschirmpiloten, ob Rucksackflieger oder Leichttriker, gilt ein vereinfachter Ausbildungsweg durch eine flugschulinterne Einweisung in Theorie und Praxis.

Und wenn Du PPLer oder ULer (Trike / Dreiachserpilot) bist, werden alle Ausbildungseinheiten wie bei einem Fußgänger durchgeführt, jedoch mit verkürzter Theorie und weniger Überlandflügen. Deine Prüfung nimmt der Schulleiter Knut Jäger höchst persönlich ab. Er fliegt mit Dir, weil er Dir vertraut.

Wie ein Ballonfahrer fliegst Du morgens im Sonnenaufgang
 oder abends in den Sonnenuntergang

Xcitor-Fliegen ist geil!

• Voraussetzungen Motorschirmpiloten
  • fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis
  • gültige Lizenz
  • pol. Führungszeugnis
     

• Theorie
  • 440.- € (60 Stunden)
  • 290.- € (30/40 Stunden)
  • 150.- € PPLer / ULer
     
• Praxis inklusive Gerätecharter (zum Kursbeginn ist eine Anzahlung i.H.v. 500 € zu leisten)
  • 1890.- € 
    • 990.- € bei eigenem Gerät
  • 1890.- € für PPLer / ULer
    • 990.- € bei eigenem Gerät
  • 1490.- € für Motorschirmpiloten (schulinterne Einweisung)
    • 590.- € bei eigenem Gerät
       
• Vorausbildung - bis zum ersten Alleinflug
  • ab 990.- € inkls. Leihausrüstung
  • 5 Flugstunden mit Fluglehrer
  • alle Bodenübungen
  • selbstständiges Aufziehen des Schirms und Rollen, Steuern, Ablegen
  • Mehrstunden in Absprache mit Dir, bis Du Dich zum ersten Alleinflug fit fühlst
  • Mehrpreis je Flugstunde für Charter mit Fluglehrer - egal ob an Bord oder von Außen über Funk führend - 180.- € (3.- € pro Minute)
  • Spritkosten extra (ca. 18 Liter pro Stunde)

• Prüfung
  • Theorie und Praxis durch DULV - Prüfungsrat                                              
  • PPLer / ULer / MS-Piloten durch Ausbildungsleiter der Flugschule selbst
     

• eine separate Ausbildung zum Passagierpiloten ist laut DULV nicht vorgeschrieben
• Vorauswahl - Eignungsprüfung durch Soloflug 90.- €
• schulinterne Theorieausbildung und Prüfung 90.- €
• wer bereits Xcitor-Pilot ist, kann nach 100 Start- und Landungen an mindestens 20 verschiedenen Flugtagen zur Prüfung zugelassen werden
• wer noch kein Xcitor-Pilot ist, macht die Ausbildung wie oben beschrieben
• wer Motorschirmpilot mit mindestens 100 Starts-/Landungen an 20 verschiedenen Tagen ist, das Vorauswahlverfahren und Theorieprüfung bestanden hat, macht gleich die Prüfung zum Passagierpiloten
• Prüfungsvorbereitung zur Passagierberechtigung mit Fluglehrer (bedarfsorientiert)
  Kosten pro Flugstunde 180.- €
• Pyrotechnik - Theorieausbildung/Prüfung schulintern 50.- €
• Richtlinien des DULV hier klicken